Andere informatie en diensten van de overheid: www.belgium.be

Paritair Comité 1400101: OPENBARE AUTOBUSDIENSTEN

afdrukken

      • Inwerkingtreding 01/06/2011 Toon historiek Paritair Comité.

        ( Laatst bewerkt: 15/04/2014 )
      • De loongegevens vanaf 19/02/2010 zijn opgenomen in het officieuze paritaire subcomité 1400101 (KB van 22/01/2010). Het officieuze paritaire subcomité 1400001 werd op die datum stopgezet.

        Deze sub-sector is geen officieel Paritair Subcomité (PSC). De onderstaande loongegevens zijn evenwel opgenomen in de sectorale CAO's van het officiële Paritair Subcomité (PC 140.01).

        Voor de openbare autobusdiensten van de SRWT-TEC is er geen CAO over de barema’s.

      • Inhoudstafel

  • 1. Openbare autobusdiensten : Vlaamse vervoermaatschappij

    Ancienniteit Loon
    Uurloon Zon- en feestdag Voor 6 uur en na 20 uur
    0 jaar 13,5673 27,1346 14,9473
    0,5 jaar 13,6507 27,3014 15,0307
    1 jaar 13,7675 27,5350 15,1475
    2 jaar 13,9040 27,8080 15,2840
    3 jaar 14,0213 28,0426 15,4013
    4 jaar 14,1581 28,3162 15,5381
    6 jaar 14,4469 28,8938 15,8269
    8 jaar 14,6479 29,2958 16,0279
    10 jaar 14,8566 29,7132 16,2366
    12 jaar 14,9717 29,9434 16,3517
    14 jaar 15,0862 30,1724 16,4662
    16 jaar 15,3311 30,6622 16,7111
    18 jaar 15,4492 30,8984 16,8292
    20 jaar 15,6568 31,3136 17,0368
    22 jaar 15,7756 31,5512 17,1556
    24 jaar 15,8933 31,7866 17,2733
    26 jaar 16,0998 32,1996 17,4798
    28 jaar 16,2177 32,4354 17,5977
    29 jaar 16,3359 32,6718 17,7159
    ↑ Top

    2. Openbare autobusdiensten : Garagepersoneel

    Voor een gelijke wekelijkse arbeidsduur zijn de minimumuurlonen van de werklieden en werksters die zijn tewerkgesteld in de garages van de openbare en speciale autobusdiensten en de autocarondernemingen die onder het Paritair Comité voor het vervoer ressorteren, overeenkomstig de van toepassing zijnde functieclassificatie, dezelfde als die van de werklieden die ressorteren onder het Paritair Comité voor het garagebedrijf (PC 112).
    ↑ Top