Andere informatie en diensten van de overheid: www.belgium.be

Paritair Comité 1400101: OPENBARE AUTOBUSDIENSTEN

afdrukken

      • Inwerkingtreding 01/10/2010 Toon historiek Paritair Comité.

        ( Laatst bewerkt: 15/04/2014 )
      • De loongegevens vanaf 19/02/2010 zijn opgenomen in het officieuze paritaire subcomité 1400101 (KB van 22/01/2010). Het officieuze paritaire subcomité 1400001 werd op die datum stopgezet.

        Deze sub-sector is geen officieel Paritair Subcomité (PSC). De onderstaande loongegevens zijn evenwel opgenomen in de sectorale CAO's van het officiële Paritair Subcomité (PC 140.01).

        Voor de openbare autobusdiensten van de SRWT-TEC is er geen CAO over de barema’s.

      • Inhoudstafel

  • 1. Openbare autobusdiensten : Vlaamse vervoermaatschappij

    Ancienniteit Loon
    Uurloon Zon- en feestdag Voor 6 uur en na 20 uur
    0 jaar 13,3013 26,6026 14,6513
    0,5 jaar 13,3830 26,7660 14,7330
    1 jaar 13,4975 26,9950 14,8475
    2 jaar 13,6314 27,2628 14,9814
    3 jaar 13,7464 27,4928 15,0964
    4 jaar 13,8805 27,7610 15,2305
    6 jaar 14,1636 28,3272 15,5136
    8 jaar 14,3607 28,7214 15,7107
    10 jaar 14,5653 29,1306 15,9153
    12 jaar 14,6781 29,3562 16,0281
    14 jaar 14,7904 29,5808 16,1404
    16 jaar 15,0305 30,0610 16,3805
    18 jaar 15,1463 30,2926 16,4963
    20 jaar 15,3498 30,6996 16,6998
    22 jaar 15,4663 30,9326 16,8163
    24 jaar 15,5817 31,1634 16,9317
    26 jaar 15,7841 31,5682 17,1341
    28 jaar 15,8997 31,7994 17,2497
    29 jaar 16,0156 32,0312 17,3656
    ↑ Top

    2. Openbare autobusdiensten : Garagepersoneel

    Voor een gelijke wekelijkse arbeidsduur zijn de minimumuurlonen van de werklieden en werksters die zijn tewerkgesteld in de garages van de openbare en speciale autobusdiensten en de autocarondernemingen die onder het Paritair Comité voor het vervoer ressorteren, overeenkomstig de van toepassing zijnde functieclassificatie, dezelfde als die van de werklieden die ressorteren onder het Paritair Comité voor het garagebedrijf (PC 112).
    ↑ Top